Svi građani koji imaju pravo na besplatne akcije, a imaju po jednu akciju aerodroma, sredinom aprila dobiće po 1.300 dinara. Ova veoma visoka dividenda došla je posledica naplate visoke koncesione naknade, od 501 milion evra, krajem decembra prošle godine. Prethodnih godina aerodrom je isplaćivao oko 50 dinara godišnje dividende. Mali akcionari dobiće dividendu od 1.530 dinara u bruto iznosu.
Od početka godine akcije ove kompanije beleže pad od oko 53 odsto, sa 1.804 na 850 dinara, što je privuklo mnoge neiskusne ulagače da požure sa kupovinom akcija aerodroma, piše Kamatica.
Aerodrom „Nikola Tesla“, nakon davanja imovine u koncesiju, predstavlja „školjku“ firmu čija će osnovna delatnost biti kontrolisanje koncesionog postupka. Stručnjaci predviđaju da će u kompaniji biti zaposleno 40 do 50 ljudi na ovom poslu, a glavni izvor prihoda preduzeća biće ugovorom definisane godišnje koncesione naknade.
S obzirom da koncesioni ugovor nikada nije objavljen, ostaje da se veruje predstavnicima države koji su najavili godišnje koncesione naknade u rasponu od 4,3 do 16 miliona evra, ne manje od pet odsto bruto prihoda koje ostvari „Vinci Airports“, napominje Kamatica.
Nesporno je da je koncesija „Nikole Tesle“ finansijski unosan posao, i ukupna ulaganja od 1,46 milijardi evra su veoma velika. Sa druge strane, nije poznato koja su ograničenja u korist koncesionara. U javnosti je isplivala odrednica u vezi sa ograničenjem razvoja Niškog aerodroma, dok ostaje pitanje šta se dešava sa položajem Er Srbije, eventualnim subencijama države prilikom ulaganja Vinci-ja, cenama karata…
